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ENVIRONNEMENT
◊ Choix d'un carburant sans soufre (gain : 4% de consommation de carburant)
◊ Réduction des régimes moteur de 100 tours/minutes sur l’ensemble de la flotte (gain : 10% de consommation de carburant)
◊ Remplacement des éclairages par des ampoules LED basse consommation sur tous les bateaux (gain : 2 Kwh + durée de vie X 10)
◊ Achat de produits d’entretien éco labellisé pour les bateaux et les bureaux
◊ Comptabilisation des émissions de GES (Bilan Carbone©) et accompagnement d’un plan d’action de réduction
◊ Achat de matériaux et produits majoritairement auprès des entreprises locales (Circuits courts)
◊ Remplacement des lampes torches à piles par des lampes dynamo à LED (gain : 0 pile)
◊ Récupération et valorisation des eaux souillées de fonds de cales et des huiles usagées
◊ Remplacement des chiffons d’entretien jetables par des chiffons recyclables (lavettes reconditionnables)
◊ Utilisation d’une peinture de type aviation (hors d’eau) pour tous les bateaux (voile complet tous les 10 ans)
◊ Utilisation d’un imprimeur labellisé Imprim’vert et utilisant des encres végétales et du papier PEFC
SOCIAL
◊ Mise en place d’un jour de repos hebdomadaire supplémentaire (saison pleine et saison creuse pour tout le personnel)
◊ Prise en charge par l’armateur de 50% de la coupure des équipages en temps de travail effectif (en escale sur les iles)
◊
Présence de Délégués du personnel élus sur une liste syndicale
◊
Avance des Indemnités journalières du personnel en cas de maladie
◊
Surclassement catégoriel de certains personnels / cotisation supérieure à sa catégorie
◊
Activité de transport de personnes labellisé pour le handicap moteur, mental, visuel et auditif (Label national Tourisme & Handicap du Secrétariat d’Etat au Tourisme)
◊
Mise à disposition du personnel d’une flotte moderne (conditions de travail)
◊
Développement de notre ancrage territorial
Mise à disposition de bateaux pour certaines manifestations organisées par :
~ le Parc National de Port-Cros (Sanctuaire Pellagos …)
~ la Mairie de Hyères (Taras ; Feux d’artifice ; SOF…)
Soutien au Docteur VUILLARD pour la restauration du fort du Grand Langoustier,
Soutien au père SERAFIN pour la restauration du fort de la Repentance,
Soutien pour la restauration du Moulin du bonheur,
Soutien pour la restauration du fort du bon Renaud (préfecture maritime),
Soutien à l’association Au Fil de l’Air, au Rotary Toulon-Levant, aux différentes écoles locales, Clubs
sportifs (RCT, HTV, OSH, Verdon Canyon Challenge…)
◊ Participation aux manifestations des îles dans le cadre des concerts, festival bals, mariages, décès, etc,
◊ Proposition de plans de carrières pour les saisonniers (embauche prioritaire des saisonniers ; aide au développement des certifications des navigants…)
◊ Investissement dans la formation professionnelle continue
ECONOMIQUE
◊ Capital familial indépendant
◊ Renouvellement de la flotte sur 10 ans
◊ Taux d’endettement limité
◊ Mise à disposition des usagers d’une politique tarifaire modulée
◊ Extension de la gamme tarifaire du réseau mistral pour les iliens
◊ Paiement à réception des factures des fournisseurs (non application de délais de paiement)
◊ Facilités de paiement aux fournisseurs en manque de trésorerie
◊ Mise en place d’une navette de nuit (20h00-24h00 de Mai à Septembre) pour les îliens (habitants et commerçants de l’île de Porquerolles) pour une amélioration de l’amplitude du service publique
◊ Augmentation de la plage horaire hivernale sur Porquerolles
◊ Horaire supplémentaire pour les fériés et les dimanches sur Port-Cros et le Levant toute l’année
◊ Horaire supplémentaire en début de matinée pour les marchandises, à destination de Port-Cros et du Levant (15 au 30 Juin et 1er au 15 septembre)
Obtention_DSP

Une conférence animée par Philippe SUBRERO du Cabinet d’architecture navale Mer & Design leurs a été proposée, passant en revue les différents projets de navire du futur sur lesquels ce spécialiste du Design est engagé. Il a ainsi été présenté deux productions spécifiques que Monsieur SUBRERO pilote pour le groupe ARNAL :
- Un Catamaran à voile pour le transport de 100 passagers maximum (voir fiche ci-dessous)
- Un Catamaran électro-solaire. (voir fiche ci-dessous)
La fin de la conférence a permis d’évoquer le cycle de vie des navires à passagers
Communication de Progrès 2012
Notre deuxième Communication de Progrès est l’occasion de réaffirmer notre engagement au côté du Pacte Mondial de l’ONU à soutenir les 10 principes universellement acceptés, touchant les droits de l’homme, les normes de travail, l’environnement et la lutte contre la corruption.
Inscrit dans la continuité des valeurs portées par la direction, cette COP vient compléter la stratégie RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises) que nous avons engagé il y a maintenant 3 ans.
Après avoir dépensé beaucoup d’énergie au second semestre 2011 pour assurer la pérennité de l’entreprise (voir article sur l’obtention de la DSP), nous avons tout au long des 12 mois passés, utilisé les principes du Pacte Mondial comme instrument de gestion pour une amélioration de notre maturité en RSE.
Conscient que les efforts restent encore nombreux, la rédaction de ce second rapport a été une bonne occasion de faire un état des lieux sur les actions menées et de redéfinir nos priorités pour l’année à venir.
Accessible sur le site du Pacte Mondial, nous vous proposons une version en pièce jointe.
Par ailleurs, vous pouvez nous transmettre vos questions, remarques ou commentaires à l’adresse suivante : contactdd.tlv@gmail.com ; nous ne manquerons pas de vous répondre.
Un collectif d’environnementalistes, de scientifiques européens, d’artistes, d’enseignants-chercheurs a décidé, sous la responsabilité du chef d’expédition, Bruno DUMONTET, de partir en guerre contre les déchets plastiques en mer Méditerranée.
Ce programme scientifique a également pour objectif de :
- sensibiliser les populations françaises et européennes sur les méfaits du plastique en mer, ainsi que leurs conséquences sur la faune marine et les humains,
- interpeller les politiques, les industriels, les associations de l’impérieuse nécessité de réduire notre utilisation du plastique et de mieux maîtriser la collecte des déchets et leur traitement.
Nous avons ainsi organisé avant le début de la campagne 2011, une démonstration au large de l’île de Porquerolles le 17 Juin 2011 de prélèvements de micro-fragments de plastique.
Cet évènement a été l’occasion d’accueillir une trentaine de personnes de tout horizon professionnel sur notre nouveau navire mis en service en début d’année 2011 le Méditerranée XVII.
France 3 nous a fait le plaisir de venir et a réalisé un reportage en premier sujet du journal local du 17 Juin 2011
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Notre entreprise s’engage en faveur de la Diversité
Dans le cadre de la poursuite de notre engagement en RSE (Responsabilité Sociétale des entreprises), nous avons décidé de signer la Charte de la Diversité créée par Claude BEBEAR et Yazid SABEG fin 2004.
Cette initiative d’entreprise, accessible aux entreprises de toute taille, a permis la création d’un texte d’engagement condamnant les discriminations dans le domaine de l’emploi et œuvrant volontairement en faveur de la diversité.
Favoriser le pluralisme et rechercher la diversité au travers des recrutements et de la gestion des carrières est un facteur de progrès pour l'entreprise. Une telle démarche contribue à son efficacité et à la qualité de ses relations sociales. Articulée autour de 6 articles, cette charte nous guide dans la mise en place de nouvelles pratiques en intégrant au sein de notre plan d’amélioration l’ensemble de nos collaborateurs et partenaires.
Pour renforcer les valeurs que porte la direction de l’entreprise TLV-TVM, il a été décidé de s’appuyer sur cet instrument de gestion performant et reconnu.
Cet engagement est donc un moyen pour nous de :
* Manifester notre engagement en faveur de la non-discrimination et de la diversité
* Favoriser l’égalité des chances face à l’emploi
* Améliorer la performance de notre entreprise familiale
Face à un monde du transport maritime très masculinisé, nous avons engagé depuis 4 ans une campagne de rééquilibrage en recherchant du personnel féminin pour constituer nos équipages. Nous avons également une pratique normale au sein de notre entreprise familiale et qui est portée par sa dirigeante et les valeurs de la famille ARNAL : à compétence égale salaire homme-femme égal.
Nous allons réaliser dans les mois à venir un rapport de situation en avançant sa production (obligatoire en bilan annuel) et en utilisant les résultats (et les écarts constatés) pour établir notre plan d’actions d’amélioration. Nous aurons donc l’occasion d’afficher dans les mois à venir nos premiers résultats dans une démarche de transparence.
Cette étape d’affichage est un engagement que nous avons pris lors de la formalisation de notre démarche Développement Durable ces dernières années.
Cette transparence vous permet également de nous solliciter pour toute question spécifique sur nos actions engagées depuis maintenant 3 ans. N’hésitez pas à nous envoyer vos remarques, commentaires ou réflexions…
Pour avoir tous les détails sur la Charte de la diversité en Entreprise : http://www.charte-diversite.com
Pour faire suite à notre engagement début 2010 de soutenir les 10 principes du Pacte Mondial de l’ONU, nous avons réalisé notre première « COP » Communication on Progress (Communication sur le progrès).- les droits de l’homme,
- les normes du travail,
- l’environnement
- et la lutte contre la corruption.
Le Pacte Mondial regroupe des milliers de participants répartis dans plus de 120 pays et a été signé par 700 entreprises et organisations en France au 1er Avril 2011 (Source www.pactemondial.org ).
Son objectif premier est de promouvoir la légitimité sociale des entreprises et des marchés. Adhérer au Pacte Mondial c’est partager la conviction que des pratiques commerciales fondées sur un certain nombre de principes universellement reconnus contribueront à l’témergence d’un marché mondial plus stable, plus équitable et plus ouvert ainsi que des sociétés prospères et dynamiques.
Les entreprises signataires du Pacte Mondial doivent communiquer tous les ans sur les Progrès réalisés. Cette communication est indispensable pour renouveler son engagement et assurer une transparence assumée. Cette COP 2011, que vous pouvez retrouver à partir du lien suivant : http://www.unglobalcompact.org/participant/11509-TVM-TLV , résume les principales actions menées depuis 1 an par notre structure sur la base du référentiel du Pacte mondial.
Nous avons souhaité également utiliser ce pacte comme un outil de renforcement de notre engagement RSE tout en inscrivant notre entreprise dans un processus d’amélioration continue. C’est bien l’esprit de la communication annuelle, une logique de petits pas mais dans la durée.
En 2011, nous avons élaboré un plan d’actions pour renforcer notre implication et inciter le plus grand nombre de nos partenaires à s’engager comme nous auprès de l’ONU.
Vous pouvez par ailleurs nous envoyer vos remarques qui seront toutes traitées pour nous permettre d’améliorer encore notre engagement.
C’est avec un très grand plaisir que nous avons reçu le prix RSE PACA 2011 de la TPE (entreprise de moins de 50 salariés) et le second prix des Trophées Varois (organisés en partenariat avec l’Union Patronale du Var). Nous considérons ces prix comme une reconnaissance du travail engagé depuis plusieurs années par la direction et porté par notre capitaine d’armement Franck LAUSSEL.
Quelques nouvelles d’Audrey CAMPILLO de l’Association CAOUANNE
Cette jeune passionnée des tortues marines a lancé en 2010 une mission d’étude sur une épizootie sur la côte ouest de Madagascar, en complément d’une première action menée par l’équipe de Géraud LEROUX. Elle nous a envoyé un petit mot pour nous donner des nouvelles sur son projet d’étude du Fibropapillomas.
Afin de capturer les tortues marines, nous nous sommes appuyés sur des pêcheurs Vezo qui utilisent une méthode ancestrale. Elle consiste à capturer les tortues venant se nourrir sur le platier récifal, à marée haute.
Cette technique est simple et permet de traiter rapidement les mesures, le marquage et de limiter le stress des animaux.
Les spécimens capturés étaient principalement des tortues Vertes (Chelonia mydas) et des tortues Imbriquées (Erethmochelys imbricata) qui se nourrissent dans ces zones faiblement profondes.
les tortues a fortement attiré les pêcheurs résidant sur les îlots. Nous en avons profité pour sensibiliser sur nos travaux et sur les menaces qui pèsent sur la ressource halieutique. Pourtant il faudra surement de nombreuses années pour rallier la population à cette cause et supprimer le trafic de viande de tortue. Notre programme de recherche a été contrarié par des tensions venant d’une certaine instabilité politique entrainant notamment une surexploitation des ressources terrestres et maritimes dans la région Melaky et des pressions fortes sur des écosystèmes préservés jusqu’ici.
Les derniers jours de 2010 ont mis fin à l’année de la biodiversité décrétée par l’ONU. Il est encore temps de donner un dernier coup de projecteur sur ce thème qui associe la merveilleuse découverte de la richesse du monde dans lequel nous vivons (le fameux écosystème) et l’inquiétude qui peut nous saisir lorsque nous constatons les attaques souvent bien involontaires provoquées par l’homme à l’encontre de la biodiversité de la Méditerranée.
Les coupables sont multiples : notre modèle de consommation, l’urbanisation, les aéroports qui ont gagné de l’espace sur la mer, la pression démographique qui ne cesse de croître, le trafic maritime qui se densifie chaque année d’avantage, voilà bien des raisons de rester vigilant ! L’ensemble de ces pressions va en augmentant et la « littoralisation » (la monté des pressions sur cette interface terre/mer) s’intensifie chaque année d’avantage. La méditerranée, avec 150 millions d’habitants, reçoit 30 % du tourisme mondial (200 millions de touristes par an) pour une surface qui est en dessous de 1% de la surface des océans.
Rappelons que les enjeux propres à l’écologie terrestre rejoignent toujours les enjeux propres à l’écologie marine. Le principe est simple : tout finit un jour à la mer.
La bande littorale, du bord de mer jusqu'à 100 kilomètre en mer est particulièrement fragile. La Méditerranée peut être vue comme un « méga bassin versant », les flux et les agressions de toute sorte vont toujours de la terre vers la mer.
Pourtant, on ne le dit pas suffisamment, lorsqu’on parle de bio diversité marine, on imagine les poissons lunes de la mer rouge. Mais pas la peine d’aller aussi loin, la méditerranée est un joyau ; avec seulement 0,7% de la surface des océans, elle constitue un des réservoirs majeurs de la biodiversité marine et côtière.
Elle recense 28% d’espèces endémiques, 7,5% de la faune et 18% de la flore marine mondiale. Cette petite mer semi-fermée riche de nombreuses îles et bancs sous-marins est aussi une aire majeure d’hivernage, de reproduction et de migration pour de nombreuses espèces.
Aujourd’hui un triste constat (que tous les apnéistes ont pu faire) s’impose, depuis quelques décennies, les populations de « grosses bêtes » (prédateurs, super prédateurs naturels) s'effondrent au profit d'espèces de petites taille et de niveaux inférieur (bactéries) et intermédiaire (méduses, petites poissons...). Ce phénomène est notamment induit par la surpêche ; mais est probablement aussi exacerbé par la bioconcentration de polluants dans la chaîne alimentaire. On suspecte par ailleurs diverses sources de dérangement : pollution sonore sous-marine, munitions immergées, manque d'oxygène (voir sur ce sujet l’Expédition M.E.D).
Plusieurs centaines d’espèces animales et végétales sont menacées en Méditerranée.
Alors face à cet enjeu majeur, diverses actions clés sont possibles pour protéger la biodiversité :
Protéger l’habitat naturel des espèces rares ou menacés pour stopper la spirale d’extinction dans laquelle elles se trouvent et qui peut les mener à la disparition pure et simple. Essayer de préserver et agrandir des espaces naturels protégés dont certains forment des sites extraordinaires, comme le les calanques (qui devraient être protégées par un Parc National), le Parc National de Port-Cros ou l’archipel de Zembra.
Lutter contre la prolifération d’espèces exotiques, qui rentrent en concurrences avec des espèces indigènes.
Encourager la protection du littoral et le gel foncier en bord de mer (rôle majeur joué par le conservatoire du littoral).
Bien sûr il y a souvent Conflit d’intérêt
le plaisancier va trouver que l’on restreint sa liberté individuelle en limitant son accès à certaines zones,
le pêcheur va se sentir limité dans son accès à la ressource… comme toujours vu de son hublot, pas facile de comprendre l’intérêt du calamar !
Trame verte et bleu, continuité écologique, aménagement des espaces concerté, voila des chemins à creuser…et la TLV-TVM œuvre à son niveau tous les jours dans ces directions, pour préserver cette ressource qui est au cœur de son activité économique.